Ladested: Forskjell mellom sideversjoner
Hopp til navigering
Hopp til søk
(Ny side: Et '''ladested''' var et sted, vanligvis en by, hvis borgere hadde rett til å drive handel, vareinnførsel (lossing) og -utførsel (lading). Et ladested hadde begrensede rettigheter og var…) |
Ingen redigeringsforklaring |
||
| Linje 4: | Linje 4: | ||
Som et eksempel var ''Lille-Fosen'' fra 1600-tallet ladested under kjøpstaden Trondheim. I 1742 fikk de by- og kjøpstedstatus og navnet ''Cristianssund'' (nå: Kristiansund). <ref>[http://no.wikipedia.org/wiki/Lille-Fosen Wikipedia: Lille-Fosen]</ref> | Som et eksempel var ''Lille-Fosen'' fra 1600-tallet ladested under kjøpstaden Trondheim. I 1742 fikk de by- og kjøpstedstatus og navnet ''Cristianssund'' (nå: Kristiansund). <ref>[http://no.wikipedia.org/wiki/Lille-Fosen Wikipedia: Lille-Fosen]</ref> | ||
==Referanser== | ==Referanser== | ||
Siste sideversjon per 17. okt. 2014 kl. 23:34
Et ladested var et sted, vanligvis en by, hvis borgere hadde rett til å drive handel, vareinnførsel (lossing) og -utførsel (lading). Et ladested hadde begrensede rettigheter og var formelt sett underlagt en større kjøpstad.
De mange ladestedene i Norge vokste fram under eneveldet, og en rekke steder i Norge har historisk status som ladested. Status som losse- og ladested og status som by hang ofte tett sammen, men var ikke det samme.
Som et eksempel var Lille-Fosen fra 1600-tallet ladested under kjøpstaden Trondheim. I 1742 fikk de by- og kjøpstedstatus og navnet Cristianssund (nå: Kristiansund). [1]